O multímetro pode realizar basicamente dois tipos de provas em relés comuns de 12 V ou mesmo 6 V, do tipo encontrado em instalações elétricas de automóveis, motos e máquinas agrícolas. Os testes são:
• De continuidade
• De contacto
Existem diversos tipos de relés no circuito elétrico de um automóvel, exercendo as mais variadas funções. Basicamente estes relés são formados por uma bobina e um jogo de contactos. Podemos utilizar o multímetro diretamente na verificação do estado da bobina e dos contactos e até fazer uma prova dinâmica com a ajuda de uma fonte de 12 V ou uma bateria.
Prova de Continuidade
Procedimento
a) Coloque o multímetro na escala mais baixa de resistências, OHMS x1 ou OHMS x10. Se for digital use as escalas de 200 ou 2000 ohms ou a função de continuidade.
b) Zere o multímetro se for analógico
c) Identifique os contactos da bobina do relé e faça a medida de sua resistência. A figura 1 mostra como fazer esta prova.
Interpretação:
• Resistência baixa, variando entre alguns ohms até no máximo algumas dezenas de ohms - enrolamento bom
• Resistência infinita - bobina aberta - ruim
Leitura =
Condição
Muito baixa =
Bom
Infinita =
Aberta
Observações
a) Nesta prova não se consegue determinar se existem espiras em curto. Para isso temos a prova dinâmica.
b) Esta prova também permite fazer a identificação dos contactos do relé e dos terminais da bobina. Os contactos normalmente fechados devem apresentar uma resistência nula na medida e os da bobina uma resistência muito baixa. Na figura 2 temos o procedimento comparativo para a identificação dos terminais de um relé usando a escala mais baixa de resistências do multímetro.
d) Veja que existem relés eletrônicos dotados de circuitos especiais de disparo para os quais os testes indicados não são válidos. O que ocorre com estes relés é que seu acionamento é feito por um circuito eletrônico para os quais não se têm acesso pois ficam dentro do invólucro vedado.
Prova de Contato
Procedimento
Com esta prova fazemos a identificação dos contatos NA e NF
a) Coloque o multímetro na escala mais baixa de resistências, OHMS x1 ou OHMS x10. Se for digital use as escalas de 200 ou 2000 ohms.
b) Zere o multímetro se for analógico
c) Identifique os terminais de contactos (por eliminação, identificando antes os terminais da bobina)
d) Meça a resistência entre eles de forma combinada.A figura23 mostra como esta prova deve ser feita.
Interpretação
• Terminais entre os quais a resistência é nula - normalmente fechados ou NF
• Terminais entre os quais a resistência é infinita - normalmente abertos ou NA.
Leitura =
Identificação
Baixa =
NF
Infinita =
NA
Observação
Veja que temos dois terminais (duas leituras) em que temos resistência infinita e resistência nula. Para uma melhor identificação será necessário fazer o teste dinâmico que é mais preciso.
Observação
Podem existir relés com diversos conjuntos de contatos caso em que a identificação é feita por grupos, com o mesmo procedimento. Também é importante que o leitor saiba qual a disposição dos terminais do relé em teste, se bem que, com os procedimentos indicados é possível fazer sua identificação.
