Sua garagem é curta ou você possui um carro muito comprido? Não se preocupe mais em bater com o para-choques na parede todas as vezes que estacionar, pois este alerta lhe dirá qual é o instante exato de parar. Simples de montar e de instalar, ele ainda incorpora uma chave comutadora que o fará funcionar como alarme quando seu carro estiver na garagem.
Um problema comum a todos os possuidores de automóveis compridos ou de garagens curtas é a dificuldade em colocar o veículo no local certo que permita fechar a porta ou portão sem deixá-lo bater na parede.
Isso acontece principalmente com aqueles que adaptam suas casas para receber o carro, a partir de espaços muito pequenos. Não é raro encontrarmos casos em que até mesmo buracos são feitos nas paredes das casas para que a frente do carro se encaixe e com isso o portão possa ser fechado (figura 1)
Caber o carro num local é uma coisa, outra coisa é colocá-lo neste lugar sem derrubar a parede ou amassar o para-choques. Se você é bom motorista tudo bem, mas se o carro é usado por outras pessoas da família, menos habilidosas ou menos cuidadosas, a coisa muda. Imaginemos a agonia por que o leitor deve passar toda vez que sua esposa chegar a tentar guardar o carro num espaço reduzido...(figura 2)
Mesmo você, dependendo de seu estado de espírito, do cansaço, pode cometer seus erros e basta um pequeno escorregão no acelerador para que uma parede seja danificada ou o para-choques amassado.
Para facilitar seu estacionamento e evitar que outros menos cuidadosos batam na parede de garagens pequenas, chegando ao ponto exato em que o carro deve ficar, é que criamos este simples alerta de estacionamento que também funciona como um eficiente alarme contra roubo.
O que este circuito faz é acionar uma lâmpada vermelha ou uma cigarra no instante exato em que o veículo chega ao ponto em que deve parar.
Um sensor colocado na parte da frente da garagem em que o carro deve se aproximar liga o circuito ao contacto com o para-choques, isso um pouco antes dele encostar na parede.
O leitor, pela sua indicação pode parar exatamente no ponto ideal de estacionamento que lhe permita fechar a porta de sua garagem ou o portão de entrada de sua casa.
Uma vez estacionado o seu carro, uma chave transformará seu alerta de estacionamento num alarme. Agora, se seu carro for afastado ligeiramente de sua posição o alarme tocará.
É claro que nestas condições o leitor poderá acrescentar ao sistema algum dispositivo de proteção para evitar a fuga do desconhecido: um temporizador no próprio carro que o desligue uns 10 ou 15 segundos após a ligação do motor conforme o caso.
Veja que outra vantagem interessante deste circuito está no fato de sua esposa ser avisada quando você chega, pelo toque adicional de uma cigarra no interior de sua casa...
COMO FUNCIONA
O circuito de alarme que levamos ao leitor é muito simples em seu princípio de funcionamento, utilizando como componente básico um SCR (diodo controlado de silício) já bastante conhecido dos leitores que acompanham nossas publicações.
O SCR usado pode ser do tipo MCR106, C106 ou IR106, funcionando como um interruptor acionado por tensão. Na figura 3 damos um circuito básico de disparo em que sua alimentação é feita pela rede de energia.
Temos então o SCR controlando uma lâmpada e uma cigarra que permanecem desligadas até o instante em que um sinal de controle seja aplicado à comporta (gate) do SCR.
Neste momento o SCR liga, assim permanecendo enquanto houver sinal de entrada.
A sensibilidade do SCR é muito grande de modo que correntes muito pequenas podem acioná-lo, o que facilita a elaboração de um sensor para ser acionado pela pressão do para-choques e que é totalmente seguro, não apresentando perigo de choques.
O SCR é então disparado no nosso caso por um interruptor o qual, por meio de um sistema mecânico, é acionado pala pressão do para-choques do carro quando este chega à posição de estacionamento, conforme sugere a figura 4.
Com a comutação da chave alerta/alarme, o SCR muda de função, sendo acionado pelo interruptor, mas quando este é desligado, uma corrente pelo resistor em série é que pode então chegar ao SCR disparando-o.
Uma característica importante deste circuito é que na posição de espera, como alerta, o consumo de energia é desprezível o que permite que ele fique ligado permanentemente sem gasto apreciável de eletricidade, o mesmo ocorrendo na função do alarme quando ele não está disparado.
OS COMPONENTES
Os componentes usados nesta montagem são todos comuns, devendo apenas o leitor preparar por seus próprios meios o sistema mecânico de disparo pelo para-choques do carro, mas isso não oferece dificuldades para os que tiveram um pouco de habilidade.
O principal componente eletrônico da montagem é o SCR que deve ser do tipo MCR106, C106 ou IR106 com tensão de acordo com a sua rede. Se sua rede for de 110 V, o SCR deve ser de 200 V e se sua rede for de 220 V, o SCR deve ser de 400 V.
No SCR é ligado um diodo comum de silício para uso geral que no nosso caso é do tipo 1N4004, mas equivalentes como o 1N4005, 1N4006, 1N4007 ou BY127 podem perfeitamente ser usados.
Temos dois resistores de 1/8 W que facilmente são encontrados no comércio e que também podem ter outras dissipações (1/4, ½ W), desde que apresentem o mesmo valor de resistência.
O sistema de aviso ou alarme depende do leitor: se quiser pode, na garagem, usar uma lâmpada vermelha de 5 W ou uma cigarra e como extensão para o alarme uma outra cigarra, conforme mostra a figura 5.
Costuma-se ligar em paralelo com a cigarra um diodo de proteção que pode ser do tipo 1N4004 ou equivalente como o BY127.
A chave que comuta o sistema da função de alerta para alarme é do tipo de 2 polos x 2 posições que existe numa grande variedade de formas. O leitor pode optar pelos tipos de alavanca, deslizante, rotativo, etc., segundo sua vontade.
Como material adicional o leitor precisa ainda de um interruptor depressão do tipo botão de campainha para o sensor, fios, solda, ponta de terminais e a caixa para a instalação do conjunto.
Todo este material não oferece dificuldades para ser obtido; havendo inclusive a possibilidade de ser feito seu aproveitamento a partir de velhos aparelhos inutilizados.
MONTAGEM
São usadas ferramentas comuns para a montagem deste aparelho em sua parte eletrônica: o soldador deve ser de pequena potência ( máximo 30 W ), a solda de boa qualidade e o leitor ainda precisará de um alicate de corte lateral, um alicate de ponta fina e chaves de fenda.
É claro que se deve ter os recursos para a preparação do sensor.
A caixa usada pode ser do tipo mostrado na figura 6, de madeira ou plástico, a qual será fixada na parede da garagem ou em outro local visível, já que a lâmpada vermelha de alerta ficará sobre ela (se usada).
Na figura 7 temos então o circuito completo do alerta/alarme com os valores dos componentes.
Damos como exemplo neste circuito o acionamento simultâneo de uma lâmpada vermelha e de uma cigarra.
Na figura 8 damos a disposição real dos componentes para o nosso sistema de alerta e alarme.
Para a conexão dos elementos externos (alarme e sensor) são usadas pontes de terminais com parafusos.
Alguns cuidados precisam sei tomados na montagem dos componentes eletrônicos:
a) Observa a posição do SCR que é dada pela própria figura 8 e na sua soldagem evite o excesso de calor.
b) Observe a polaridade do diodo ou dos díodos que é dada pelo anel pintado no corpo do componente.
Muito cuidado na colocação do diodo em paralelo com a cigarra pois se houver uma inversão de' sua polaridade o SCR pode queimar-se de modo violento.
c) Os resistores têm seus valores dados pelos anéis coloridos em seu corpo e não há polaridade para a sua ligação. Evite apenas o excesso de calor.
d) A chave de 2 polos x 2 posições será fixada na caixa, antes de se fazer a soldagem dos seus fios de ligação, assim como dos terminais que vão ao sensor. Somente depois de fixar a ponte de terminais na caixa é que você fará a ligação da chave e dos sensores usando para esta finalidade fio fino de capa plástica.
e) Complete as ligações na caixa fazendo a ligação do cabo de alimentação. Será conveniente usar um cabo comprido e na instalação do sistema este deva ficar oculto. Sua ligação deve ser feita no interior da residência, de preferência, para evitar que o sistema seja desligado por algum elemento mais esperto que note seu funcionamento como alarme, desejando levar seu carro.
Feitas as ligações dos componentes na caixa, esta pode ser fechada e o leitor pode pensar na construção do sensor.
O SENSOR
Existem diversas possibilidades a serem exploradas pelo leitor para a construção de um sensor. O princípio básico a ser levado em conta é que o carro deve acionar um interruptor ao chegar na posição de parada.
A versão que damos e que leva por base um interruptor de pressão, do tipo botão de campainha é extremamente simples de ser construída e também acionada pelo carro.
Na verdade, damos dois projetos, um para ser acionado pelo para-choques, e outro para ser acionado pela pressão do peso do próprio carro.
O primeiro sensor é mostrado na figura 9 e utiliza uma haste flexível que é empurrada pelo para-choques do carro no momento em que este chega à posição de estacionamento.
Esta haste deve ser de material relativamente flexível como, por exemplo, uma tábua fina ou uma haste de metal, mas que possa exercer no interruptor pressão suficiente para ligá-lo.
O leitor deve fazer experiências neste sentido .
O interruptor é então ligado por meio de dois fios isolados finos ao circuito eletrônico, devendo os fios, naturalmente, ficarem ocultos.
Veja que o posicionamento deste sensor deve ser feito de modo que seu acionamento ocorra na posição de estacionamento do carro.
Para que ele não saia desta posição, sua fixação no solo deve ser feita segundo a maneira que o leitor preferir
O segundo sensor, que é acionado pelo peso do carro, é mostrado na figura 10.
Este consiste numa tábua que aperta o interruptor quando o pneu do carro a atinge. Veja que esta tábua deve ser suficientemente leve para que ao se afastar ela volte à posição normal desligando o interruptor, o que é necessário para o funcionamento do aparelho como alarme.
Do mesmo modo este sensor deve ser posicionado de modo apropriado no local de estacionamento.
PROVA
A prova do aparelho é muito simples: basta ligá-lo à rede de alimentação e colocar entre os terminais do sensor um interruptor de pressão. Na função de alerta, ao ser pressionado o interruptor, o alarme deve tocar. Na posição de alarme, ao ser pressionado, o alarme deve deixar de tocar.
Lista de Material
SCR - MCR106, IR106 ou C106 - diodo controlado de silício de acordo com sua rede de alimentação
D1, D2 - 1N4004 ou equivalente - díodos de silício
R1 – 10 k x 1/8 W - resistor (marrom, preto, laranja)
R2 – 100 k x 1/8 W - resistor (marrom, preto, amarelo)
L1 - lâmpada de 5 W (vermelha)
X1 - cigarra para corrente alternada (residencial)
Diversos: cabo de alimentação, caixa para a montagem, ponte de terminais, chave de 2 polos x 2 posições, fios, solda, pontes de parafusos, sensor, interruptor de pressão, etc.
